济菏高速新进展，首段合龙在北岸—济菏改扩建大清河特大桥首个中段合龙

8月21日凌晨，随着最后一车混凝土浇筑入模，济荷高速改扩建工程大清河特大桥右幅北岸跨河堤100米连续梁合龙。这是特大桥进入上部结构挂篮悬臂施工以来的首个合龙段。

大清河特大桥全长1649米，主桥通航孔采用(65+110+130+110+65)m悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁，跨两侧坝顶路采用(60+100+60)m 悬浇预应力混凝土变截面箱梁，水中承台开挖深度17.96米，是目前省内同类型桥梁基坑开挖最深、施工难度较大的工程。

为保证连续梁顺利合龙，在浇筑作业开始之前，总监办精心组织召开了技术交底研讨会，对施工方案进行细致优化，并决定采用先进的吊架法施工技术。通过精细化的施工组织与严格的质量把控，对施工前的各项准备工作进行全面检查，包括配重布置的合理性以及箱式内盘扣支架的稳固搭设等，力求做到全面周到，确保施工过程安全高效。经过两个多小时的连续奋战，最终顺利完成合龙施工。

此次合龙是大清河特大桥上部结构施工的一个重要里程碑，虽然只是大桥上部结构施工进程中的一小步，但对于实现通车目标而言，却是一大步的跨越。总监办将以此为契机，深入总结过往经验，时刻保持专业与严谨的态度，不断提升监理服务品质，确保后续工程的顺利进行，坚定不移地朝着全桥合龙及项目年底全面通车的目标稳步前进。